Wegrijden met de MP3 is even wennen, in het begin ga je wat hoekig de bocht door. De stabiliteit op oneffen en slecht wegdek is opvallend goed. De grip van de voorwielen tijdens remmen is voldoende, achter onvoldoende. Met name op nat wegdek voelt de MP3 zeer instabiel aan en het achterwiel verliest tijdens (weg)rijden in bochten zijn grip. Dit kan voor onverwachte situaties en schrikreacties zorgen. Remmen met de voetrem werkt minder goed dan remmen met de handels. Het rempedaal moest echter wel geplaatst worden om de motorscooter geschikt te maken voor het autorijbewijs.
De MP3 is ideaal in de stad, is net iets breder dan een normale motorscooter maar smaller dan een gemiddelde toermotor. Je kunt overal tussendoor en parkeren en je pakt hem gemakkelijk voor een snelle boodschap. Als je de trambaan oprijdt raakt de standaard wel de opstaande rand. Dit gebeurt ook in snellere bochten. Er is geen stuurslot gemonteerd. Als je klein van stuk bent is het zittend voor- en achteruit duwen lastig omdat je niet met twee voeten aan de grond komt. Qua afwerking ziet de in Italië geproduceerde MP er goed uit maar her en der komen toch wat oude Italiaanse trekjes naar boven in de vorm van roestige boutjes. Als je een autorijbewijs hebt en overweegt de MP3 aan te schaffen doe je er verstandig aan de cursus te volgen die Piaggio biedt. De MP3 rijdt als een motor en lijkt in geen enkel opzicht op het besturen van een auto. De grote vraag is of 1 dag cursus opweegt tegenover hetgeen je moet leren voor het behalen van het motorrijbewijs…
Lees de volledige test op nieuwsmotor.nl.
