Eind vorig jaar introduceerde Honda de VFR1200F. Als eerste motorfietsfabrikant ter wereld past Honda nu een volautomatische zesversnellingsbak met dubbele koppeling toe. De belangrijkste redenen; ontspannen rijden en het verlagen van brandstofverbruik. Eerder keken we al naar de techniek van de Dual Clutch Transmission. Nu waren we in de gelegenheid de VFR1200F(D)ual Clutch Transmission kortstondig aan de tand te voelen. Het rijden op de automaat is ontspannen en rustgevend. De vraag die je jezelf alleen moet stellen is of je op deze manier wil rijden. Het sportieve gevoel van op de juiste momenten koppelen en schakelen is er niet. Er is echter zonder twijfel een flinke groep motorrijders die dit niets uitmaakt.
Tijdens onze test in de omgeving van het Duitse Frankfurt haalden we inclusief zijkoffers met gemak topsnelheden van rond de 265km/h. Ook bij deze hoge snelheden is de VFR een betrouwbare en stabiele motorfiets gebleken, iets waar we tijdens onze eerste test met het voetgeschakelde exemplaar al zeer tevreden over waren. Ten opzichte van het accelereren met de voetgeschakelde VFR merk je maar weinig verschil met de automatische versnellingsbakbak. Qua persoonlijke wensen en sportieve rij eigenschappen zeg ik nee, qua prestaties, ontspannen rijden en techniek zeg ik echter volmondig ja tegen de VFR1200FD!
Lees de volledige test op motorklik.nl.
